LoadingLoading
Maritime Loyalty ProgramMaritime Value On-Chain
Loading0%
Gerçek denizcilik ekonomisini BNB Smart Chain üzerinde zincir üstüne taşıyoruz.
Sürüm 1.0. Ağ aşaması: BNB Smart Chain testnet (chainId 97); mainnet geçişi (chainId 56) tek bir ortam anahtarının değiştirilmesine bağlıdır. Uygulamadaki tüm canlı rakamlar doğrudan dağıtılmış (deployed) kontratlardan okunur; bu dokümandaki hiçbir ifade, ödül ya da gelecekteki bir değer vaadi olarak okunmamalıdır.
Yardımcı token bildirimi. $SHIPEX yalnızca sadakat programına ve avantajlarına erişmek için kullanılan bir yardımcı tokendir. Bir yatırım, menkul kıymet, elektronik para veya finansal ürün değildir; MiCA anlamında varlığa referanslı bir token ya da elektronik para tokeni de değildir. Hiçbir mülkiyet hakkı, geri alım (itfa) hakkı ya da herhangi bir gemi veya çarter geliri üzerinde talep hakkı vermez. Bu dokümandaki hiçbir ifade finansal, hukuki veya vergisel tavsiye niteliği taşımaz. Program ödülleri değişkendir ve asla garanti edilmez.
SHIPEX, uyumlu ve izinli (permissioned) bir yardımcı tokeni gerçek denizcilik ekonomisine bağlar. Üyeler kimlik doğrulamasını bir kez tamamlar, $SHIPEX tokeni ile sabit vadeli bir sadakat programına katılır ve tasarımı token ihracına ya da piyasa spekülasyonuna değil, tasdikli gerçek gemilerden oluşan bir filoya dayandırılmış program ödülleri alır.
Sistem, taşıyıcı nitelikte dört fikir üzerine kuruludur. Birincisi, gerçek gemiler, her geminin tasdikli değerini kalıcı IMO numarasına zincir üstü bir VesselRegistry kaydında bağlayan bir klas kuruluşu (class society) tasdik hattı aracılığıyla zincir üstüne taşınır. İkincisi, bir Rezerv Kanıtı (Proof of Reserve) yüzeyi, herhangi bir üyenin programın atıfta bulunduğu değeri, adını verdiği gemilerle mutabakat içinde karşılaştırmasına olanak tanır. Üçüncüsü, katılım, üyenin katıldığı tokenların asla erişemeyeceği bir yere taşınmadığı ve vade sonunda üyeye geri bırakılabildiği, saklamasız (non-custodial) bir program kontratı olan ShipexStakingV2 üzerinden işler. Dördüncüsü, ödüller, filodan gelen çarter faaliyetinin yeniden doldurması tasarlanan sınırlı, zincir üstü bir ödül rezervinden ödenir; kontrat, tam olarak karşılayamadığı bir ödül talebini eksik ödemek yerine geri almak (revert) üzere tasarlanmıştır; bu da programın ödeme gücünü yapısı gereği korur.
Bu teknik doküman; SHIPEX'in hitap ettiği pazarı, zincir üstü mimariyi ve tasdik hattını, $SHIPEX yardımcı token tasarımını, tam ödül mekanizmasını ve işlenmiş örneklerle birlikte tahakkuk matematiğini, rezerv sürdürülebilirliği modelini, ERC-3643 izinli token standardı etrafında kurulan uyum çerçevesini, akıllı kontrat güvenlik duruşunu, teknoloji yığınını, yönetişim yolunu ve yapılandırılmış bir tehdit ve risk modelini belgeler.
Denizcilik, dünya ticaretinin dolaşım sistemidir. Dünya ticaretinin hacim olarak yüzde 80'inden fazlası deniz yoluyla taşınır ve bunu, ticari ekonomisine tarihsel olarak yalnızca gemi sahiplerinin, kiracıların, finansörlerin ve dar bir uzman kuruluş grubunun erişebildiği küresel bir filo taşır. Denizcilik ekonomisi onlarca trilyon dolar ölçeğinde ifade edilir; buna rağmen sıradan bir katılımcının bu ekonomiye şeffaf ve düşük sürtünmeli bir yolla bağlanma imkânı neredeyse hiç olmamıştır.
SHIPEX, bu kapıyı zincir üstünde açmak için vardır; uyum, sonradan eklenen bir katman olarak değil, ilk adımdan itibaren mimarinin içine yerleştirilmiştir. Proje; bir MR2 ürün tankeri, paslanmaz çelik bir kimyasal taşıyıcı ve bir membran LNG taşıyıcısı olmak üzere gerçek gemileri zincir üstüne taşır ve doğrulanmış üyelerin $SHIPEX yardımcı tokeni ile katıldığı, bu gemilerden gelen çarter faaliyetinin yeniden doldurması tasarlanan zincir üstü bir ödül rezervinden program ödülleri aldığı bir sadakat programı işletir. Bir üyenin dayandığı her rakam, yani her kademedeki ödül oranı, katılan miktar ve tahakkuk eden ödüller, bir pazarlama veritabanından değil, BNB Smart Chain üzerindeki dağıtılmış kontratlardan canlı olarak okunur.
Bu doküman, teknik ve kurumsal bir okuyucu için yazılmıştır. Bilinçli olarak ayrıntılıdır: gerçek kontrat adreslerini, gerçek filoyu, gerçek formülleri ve gerçek güvenlik özelliklerini belirtir ve zincir üstü bir gerçekten ziyade bir tasarım tercihi olan her rakamı açıkça etiketler.
Denizcilik sektörü, sınır ötesine geçen malların ezici çoğunluğunu taşır. SHIPEX'in yola çıktığı başlıca çerçeve nettir ve yaygın kabul görmüştür: dünya ticaretinin yüzde 80'inden fazlası deniz yoluyla taşınır ve daha geniş denizcilik ekonomisi onlarca trilyon dolar mertebesinde ölçülür. Uygulama, projenin hitap ettiği fırsatın büyüklüğü olarak denizcilik ekonomisi için 30T'lik bir referans değeri gösterir.
Bu başlığın altında sermaye yoğun, döngüsel ve şeffaf olmayan bir sektör yatar. Bir gemi; yüzen, değer kaybeden, yoğun biçimde düzenlenen, çalışma ömrü on yıllarla ölçülen, yakıt ve mürettebat piyasalarına açık bir işletme maliyeti tabanına ve navlun döngülerine açık bir gelir profiline sahip bir sermaye malıdır. Sonuç; devasa, temel öneme sahip ve yapısal olarak dışarıdakilerin erişmesi zor bir ekonomidir.
Gemiler pahalıdır ve bunları inşa edip elde tutacak finansman yoğunlaşmıştır. Başlıca gemi tipleri için temsili yeni inşa ve ikinci el değerleri bu engeli gözler önüne serer:
| Gemi tipi | Temsili değer |
|---|---|
| Modern Panamax | 35 ila 45 milyon USD |
| Orta menzilli (MR2) ürün tankeri | yaklaşık 28,5 milyon USD (SHIPEX filosu) |
| IMO Tip II kimyasal tanker | yaklaşık 19,2 milyon USD (SHIPEX filosu) |
| Membran LNG taşıyıcısı | 150 ila 250 milyon USD aralığı; SHIPEX yeni inşasının tasdikli değeri 54,0 milyon USD |
Orta ölçekli operatörler bu seviyelerde geleneksel gemi finansmanına erişmekte sıklıkla zorlanır; bireyler ise fiilen tamamen dışarıda kalır. Sektörü önemli kılan sermaye eşikleri, aynı zamanda ona erişimi olanaksız kılan eşiklerdir. SHIPEX, gemileri zincir üstüne taşıyarak ve doğrulanmış üyelerin gemileri kendileri işletmeden, düşük sürtünmeli bir yardımcı token aracılığıyla gerçek denizcilik ekonomisine bağlanmasına olanak tanıyarak erişilebilirliği ele alır.
Denizcilikte sicil, bayrak ve değerleme kayıtları; sicillere, klas kuruluşlarına, sigortacılara ve özel değerleme uzmanlarına dağılmış durumdadır. Bu dağınıklık, dolandırıcılığa ve sürtünmeye yer açar. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün hukuk komitesi, LEG 113 oturumunda, sahte bayrak tescillerini hedefleyen daha katı doğrulama kuralları getirdi; bu da özellikle daha küçük operatörler için uyum sürtünmesini artırıyor.
Zincir üstü, klas tarafından tasdik edilmiş bir kayıt, bu açığa yapısal bir yanıttır. Bir geminin tasdikli değeri, değiştirilemez bir zincir üstü kayıtta kalıcı IMO numarasına bağlandığında, doğrulama bir dizi özel tasdike bağlı olmaktan çıkar ve herhangi bir üyenin doğrudan kontrol edebileceği bir şeye dönüşür. SHIPEX, doğrulanabilir, klas kuruluşu tarafından tasdik edilmiş gemi kayıtlarını üye güveninin temeli olarak ele alır.
Bu on yılda denizciliğin ekonomisi karbon düzenlemeleriyle yeniden yazılıyor ve bu geçişin maliyeti operatörler üzerindeki temel baskılardan biri. Bunu üç gerçek düzenleyici çerçeve yönlendiriyor ve SHIPEX'in pazar tezi açıkça bunlara dayanıyor:
Maliyet sonucu somuttur. Yeşil metanol ve amonyak dâhil düşük kükürtlü ya da alternatif yeşil yakıtlara geçiş, sefer maliyetlerini yüzde 20'ye kadar artırabilir. Bir geminin finansal durumu, kargo kapasitesinin yanı sıra giderek artan ölçüde çevresel siciline bağlı hâle geliyor ve sektör, başarıyı tonaj ile ölçmekten veri kalitesi ve emisyon verimliliği ile ölçmeye doğru yeniden konumlanıyor. Zincir üstü altyapı bu dünyaya çok uygundur: tasarruf edilen yakıt ve azaltılan karbon değiştirilemez biçimde kaydedilip denetlenebilir hâle getirilebilir, böylece uyum ve performans kendi beyanına dayalı olmaktan çıkıp doğrulanabilir olur.
Gerçek dünya değerini zincir üstüne taşıma yönündeki daha geniş hareket, deneysel aşamayı geride bıraktı. 2026 boyunca yapılan piyasa yorumları, zincir üstü gerçek dünya değeri piyasasını onlarca milyar dolar ölçeğinde ve hızla büyümekte olarak konumlandırıyor; AB'nin MiCA ve Dubai'nin VARA gibi düzenlenmiş çerçeveleri de kurumsal girişin koşullarını belirliyor. Egemen borç, altın gibi emtialar ve gayrimenkul ile denizcilik gemilerine bağlı ekonomik haklar, en çok ilgi çeken kategoriler.
SHIPEX, denizcilik gerçek dünya değerini bu hareketin içine, en baştan itibaren kurumsal beklentileri karşılamayı amaçlayan uyum öncelikli bir tasarımla konumlandırıyor.
SHIPEX'i en iyi, birbirine bağlı iki düzlem olarak anlamak mümkün.
Değer düzlemi, fiziksel filo ve onun tasdikidir: her biri, klas kuruluşu tarafından tasdik edilmiş bir değere sahip, bu değeri zincir üstünde bir VesselRegistry kaydında IMO numarasına bağlanan gerçek gemiler; ayrıca programın atıfta bulunduğu değeri, adını verdiği gemilerle mutabakat içinde karşılaştıran Rezerv Kanıtı yüzeyi.
Program düzlemi, üyelerin etkileşimde bulunduğu zincir üstü mekanizmadır: $SHIPEX token kontratı, ShipexStakingV2 program kontratı, program ödüllerini fonlayan ödül rezervi ve uygun katılımı doğrulanmış üyelerle sınırlayan kimlik kapısı (identity gating).
İki düzlem, ödül rezervinde buluşur. Tasdikli filodan gelen çarter faaliyeti, rezervi yeniden dolduran tasarlanmış kaynaktır ve program ödüllerinin ödendiği tek yer rezervdir. Üyeler program ödüllerini rezervden alır; çarter gelirinden orantılı bir pay almazlar ve gemiler ya da kazançları üzerinde hiçbir talep hakları yoktur. Üyelerin yapabildiği şey, programın etrafında kurulduğu filoyu bağımsız olarak doğrulamaktır.
Bir gemi, yalnızca iddia edilerek zincir üstünde belirmez. Aşamaları canlı filo durumunda görünür olan bir katılım (onboarding) hattından geçer:
Mevcut filo, bu hattın her aşamasını aynı anda gösterir. MR2 tankeri ticaret yapıyor ve büyük ölçüde zincir üstünde; kimyasal taşıyıcı, küçük bir klas koşulu (condition of class) giderilirken ve nihai sertifikası ile değerlemesi bağlanırken katılımın ortasında; LNG taşıyıcısı ise teslimat öncesi bir yeni inşadır; tam tasdik kaydı teslimatta bağlanacak ve o ana kadar bu gemiye karşılık hiçbir token basılmayacaktır. Bu aşamalı dürüstlük bilinçlidir: program, bir gemiyi tasdik kaydı var olmadan tam anlamıyla zincir üstünde göstermez.
Her gemi, bir pazarlama iddiası değil, bir tasdik dayanağı taşır. MR2 tankerinin tekne değeri, bir IACS üyesi klas kuruluşu ve bağımsız bir gemi değerleme raporu tarafından tasdik edilmiş ve zincir üstünde IMO 9456231'e bağlanmıştır. Kimyasal taşıyıcının geçici değerlemesi kaydedilmiştir; nihai IACS klas sertifikası ve bağımsız değerleme, gemi aktif olarak işaretlenmeden önce IMO 9612874'e bağlanacaktır. LNG taşıyıcısının tersane taksitleri ve çıplak tekne (bareboat) niyet mektubu bugün zincir dışında belgelenmiştir; tam tasdik kaydı teslimatta IMO 9789845'e bağlanacaktır.
Her geminin klas durumu üyeye aktarılır: Klasta (In class), Koşullu (Conditions) ya da Sörvey vadesi (Survey due). Bir klas koşulu gizlenmez; yüzeye çıkarılır ve giderilene kadar izlenir. Doğrulanabilir bir kayıt ile yalnızca iddia edilen bir kayıt arasındaki fark budur.
SHIPEX'te birbirinden ayrı iki rezerv önemlidir ve bunlar karıştırılmamalıdır.
Tasdikli filo değeri, klas tarafından tasdik edilmiş gemi değerlemelerinin toplamıdır; şu anda üç gemide toplam yaklaşık 101,7 milyon USD'dir. Bu, programın etrafında kurulduğu gerçek dünya değeridir ve Rezerv Kanıtı yüzeyinin mutabakatını yaptığı şeydir.
Ödül rezervi, program kontratının içindeki, rewardReserve() kontrat fonksiyonu aracılığıyla okunabilen ve program ödüllerinin ödendiği zincir üstü bir bakiyedir. Token arzından fonlanan, sınırlı bir havuzdur. Rolü, 6. ve 7. Bölümlerde ayrıntılı olarak ele alınmaktadır.
Bu iki rezervi ayrı tutmak, temel bir tasarım ilkesidir. Tasdikli filo değeri, programın bağlandığı gerçek denizcilik ekonomisini tanımlar; ödül rezervi ise üye ödüllerini fiilen fonlayan ve programın ödeme gücü garantisini uygulayan zincir üstü havuzu tanımlar.
Aşağıdakiler, tasarım önerileri değil, dağıtılmış kontratlardan okunan zincir üstü gerçeklerdir.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Sembol | $SHIPEX |
| Token kontratı | 0x7489597fA2D93f47604b6132a21655369Fc71275 |
| Program kontratı (ShipexStakingV2) | 0x5939Fb9F6B8f0a1cC162e3654d053d084E0DcE8c |
| Ondalık (Decimals) | 2 |
| Toplam arz | 1.200.000 $SHIPEX |
| Ödül rezervi | 200.000 $SHIPEX |
| Ağ | BNB Smart Chain (testnet chainId 97; ortam anahtarıyla mainnet chainId 56) |
| Referans değeri | 0,4285 USD (testnet sabiti; bkz. 5.3) |
2 ondalıklı hassasiyet, bir sadakat-yardımcı tokeni için uygun, bilinçli bir sadeleştirmedir: miktarlar arayüzde ve işlenmiş örneklerde temiz okunur ve zincir üstü tahakkuk matematiği bu hassasiyete göre tanımlanır.
$SHIPEX, yalnızca sadakat programına ve avantajlarına erişmek için kullanılan bir yardımcı tokendir. İşlevi erişim ve katılımdır: bir üye $SHIPEX edinir, kimliğini doğrular ve program ödülleri almak için bir sadakat kademesine katılır. Token hiçbir mülkiyet ya da finansal hak vermez; herhangi bir şey üzerinde bir talep değil, programın anahtarıdır.
Üç olumsuz özellik, tokeni işlevi kadar keskin biçimde tanımlar. Geri alım (itfa) hakkı yoktur: SHIPEX'in tokeni geri satın alma ya da parayla veya başka bir değerle değiştirme yükümlülüğü bulunmaz. Filo üzerinde talep hakkı yoktur: üyeler hiçbir geminin hiçbir parçasına sahip değildir, çarter geliri üzerinde hakları yoktur ve tasdikli filo, üyeler adına tutulan bir teminat değil, doğrulama bağlamıdır. Ve hiçbir istikrar vaadi yoktur: tokenin değeri gemilere, herhangi bir para birimine ya da başka bir değere veya hakka sabitlenmemiş ya da referanslanmamıştır. Bu özellikler burada belirtilmiştir; çünkü tokeni 8.4'te tanımlanan yardımcı kategoride tutan şey tam olarak bunlardır.
Mainnet'te token, ERC-3643 standardı altında izinli (permissioned) olacak şekilde tasarlanmıştır; böylece yalnızca doğrulanmış, uygun cüzdanlar onu tutabilir veya transfer edebilir. Mevcut testnet tokeni sadeleştirilmiş bir yapıdır; izin (permissioning) modeli 8. Bölümde belgelenmiştir.
Testnet'te likit bir $SHIPEX piyasa çifti bulunmadığından, uygulama yalnızca insan tarafından okunabilir tahminler oluşturmak için 0,4285 USD'lik sabit bir referans değeri kullanır. Bu sabit, açıkça bir yer tutucudur: üretim ortamında, gösterilen değerlerin gerçek bir piyasayı yansıtması için merkeziyetsiz bir borsa çiftine ya da bir oracle'a bağlanması amaçlanmaktadır. Hiçbir üye, testnet sabitini bir piyasa fiyatı olarak değerlendirmemelidir.
Yalnızca referans amacıyla, 1.200.000'lik arzın tamamı bu sabitle çarpıldığında yaklaşık 514.200 USD elde edilir. Bu, bir testnet yer tutucusuna karşı aritmetik bir referanstır; bir değerleme değildir ve piyasa değeri hakkında bir iddia değildir.
İki dağılım rakamı zincir üstü gerçektir: 1.200.000 $SHIPEX'lik toplam arz ve program ödüllerini fonlayan 200.000 $SHIPEX'lik (arzın yaklaşık yüzde 16,7'si) ödül rezervi.
Arzın geri kalanı, kabaca 1.000.000 $SHIPEX, dolaşımdaki ve program arzını, üye kazanımını, topluluğu ve operasyonları kapsar. Bu geri kalanın kesin dökümü, bir zincir üstü gerçekten ziyade bir tasarım tercihidir (planlanmış, değişebilir) ve burada yalnızca örnekleme amacıyla sunulmaktadır:
| Kalem | Arz payı | Durum |
|---|---|---|
| Ödül rezervi (zincir üstü) | 200.000 (yüzde 16,7) | Zincir üstü gerçek |
| Program ve topluluk | geri kalan | Tasarlanmış / planlanmış |
| Operasyonlar ve rezervler | geri kalan | Tasarlanmış / planlanmış |
Bir okuyucunun güvenmesi gereken tek rakamlar, iki zincir üstü sayıdır. Bu alt bölümdeki diğer her şey tasarlanmış ya da planlanmış olarak etiketlenmiştir.
Bir üye, seçtiği bir miktar $SHIPEX'i sabit vadeli bir sadakat kademesinde etkinleştirerek katılır. Bunu yapmak, ShipexStakingV2 içinde zincir üstü bir pozisyon oluşturur. Her pozisyon; miktarı, açılış zamanını, vade sonu zamanını, katılım anında kilitlenen ödül oranını, son ödül talebi zamanını, kademeyi ve devredilen ödülü kaydeder. Üyeler, vade boyunca tahakkuk eden ödülleri talep edebilir ve vade sona erdiğinde katıldıkları tokenları geri bırakabilir. Program baştan sona saklamasızdır: üye her eylemi kendi cüzdanında imzalar ve SHIPEX asla üye fonlarını ya da anahtarlarını tutmaz.
Dört kademe vardır. Daha uzun kademeler daha yüksek ödül oranları taşır. Aşağıdaki oranlar gösterge niteliğindeki tasarım değerleridir; her kademedeki canlı oran her zaman program kontratından zincir üstü okunur ve farklı olabilir; oranlar değişkendir ve asla garanti edilmez.
| Kademe | Kademe süresi | Gösterge ödül oranı | Zincir üstü oran kaynağı | Baz puan |
|---|---|---|---|---|
| Günlük | 1 gün | yaklaşık yüzde 8 | dailyAPR() |
800 |
| Aylık | 30 gün | yaklaşık yüzde 11 | monthlyAPR() |
1100 |
| Üç Aylık | 90 gün | yaklaşık yüzde 14 | quarterlyAPR() |
1400 |
| Yıllık | 365 gün | yaklaşık yüzde 20 | yearlyAPR() |
2000 |
Bir üyenin katıldığı anda gördüğü ödül oranı, o pozisyonun kilitlenmiş ödül oranı olarak pozisyonda saklanan ve pozisyonun koruduğu orandır. Ekip daha sonra kademe oranlarını ayarlarsa, mevcut pozisyonlar etkilenmez; yalnızca yeni pozisyonlar yeni oranı alır.
Tipik bir ilk katılım, iki zincir üstü adımdan ve ardından gelen talep ile geri bırakmadan oluşur:
approve işlemidir.createPosition). Üye, seçtiği bir kademede seçtiği bir miktarı etkinleştirir. Bu, pozisyonu oluşturur ve ödül oranını kilitler.claimRewards). Vade boyunca herhangi bir zamanda, üye bir pozisyonda o ana kadar tahakkuk eden ödülleri toplar. Talep etmek, pozisyonun son talep zaman damgasını sıfırlar ve kalan ödülü ileriye taşır.withdrawPrincipal). Vade sona erdikten sonra, üye katıldığı tokenları geri bırakır. Tokenlar üyeye iade edilir; ödül motoru tarafından tüketilme riski hiçbir zaman olmamıştır.Ödüller sürekli olarak tahakkuk eder ve pozisyon bazında hesaplanır. Program kontratı ShipexStakingV2 aşağıdaki formülü kullanır ve uygulama, canlı tahminleri için bunu birebir yansıtır:
accrued = amount * lockedAPR * elapsed / (10000 * 31536000)
Burada:
lastClaimTimestamp) bu yana geçen saniye sayısıdır; kontrat bunu her talepte sıfırlar ve vade sonunu (maturityTimestamp) asla geçmemesi için sınırlar.Bu formülün doğruluk açısından önemli iki özelliği vardır. Birincisi, tahakkuk pozisyonun açılışından değil son talepten itibaren ölçülür; böylece talep etmek, halihazırda ödenmiş zamanı iki kez saymaz. İkincisi, her pozisyon kendi kilitlenmiş ödül oranını sakladığından, kademelerdeki idari bir oran değişikliği açık bir pozisyonun kazandığını geriye dönük olarak değiştirmez.
Tüm örnekler, insan tarafından okunabilir token birimlerini ve gösterge kademe oranlarını kullanır. Canlı sonuçlar her zaman kontrattan gelir.
Örnek A: Yıllık kademe, tam vade. Bir üye, Yıllık kademede yüzde 20 (lockedAPR 2000) ile 1.000 $SHIPEX ile katılır ve pozisyonu tam 365 gün (elapsed 31.536.000 saniye) açık tutar.
accrued = 1000 * 2000 * 31536000 / (10000 * 31536000)
= 1000 * 2000 / 10000
= 200 $SHIPEX
Üye, yıl boyunca ödül olarak 200 $SHIPEX tahakkuk ettirir ve ardından ilk 1.000 $SHIPEX'i geri bırakabilir.
Örnek B: Aylık kademe. 5.000 $SHIPEX, Aylık kademede yüzde 11 (lockedAPR 1100), 30 gün (elapsed 2.592.000 saniye).
accrued = 5000 * 1100 * 2592000 / (10000 * 31536000)
= 45.2 $SHIPEX (yaklaşık)
Hesap makinesinde kullanılan sadeleştirilmiş tahminle çapraz kontrol: 5000 * 0,11 * (30 / 365) = 45,2 $SHIPEX.
Örnek C: Günlük kademe. 10.000 $SHIPEX, Günlük kademede yüzde 8 (lockedAPR 800), 1 gün (elapsed 86.400 saniye).
accrued = 10000 * 800 * 86400 / (10000 * 31536000)
= 2.19 $SHIPEX (yaklaşık)
Çapraz kontrol: 10000 * 0,08 * (1 / 365) = 2,19 $SHIPEX.
Örnek D: Üç Aylık kademe. 2.500 $SHIPEX, Üç Aylık kademede yüzde 14 (lockedAPR 1400), 90 gün.
2500 * 0.14 * (90 / 365) = 86.3 $SHIPEX (yaklaşık)
| Örnek | Miktar | Kademe | Oran | Süre | Tahakkuk eden ödüller |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1.000 | Yıllık | yüzde 20 | 365 gün | 200 |
| B | 5.000 | Aylık | yüzde 11 | 30 gün | yaklaşık 45,2 |
| C | 10.000 | Günlük | yüzde 8 | 1 gün | yaklaşık 2,19 |
| D | 2.500 | Üç Aylık | yüzde 14 | 90 gün | yaklaşık 86,3 |
Bunlar tahmindir. Herhangi bir pozisyonun canlı rakamı, kontratın hesapladığı rakamdır ve ödüller değişkendir ve asla garanti edilmez.
Program ödülleri, şu anda 200.000 $SHIPEX olan ve rewardReserve() aracılığıyla okunabilen zincir üstü ödül rezervinden ödenir. Bu sınırlı havuz, programın ödeme gücünü koruyan mekanizmadır ve 9. Bölümde ele alınan katı bir güvenlik özelliğini yönlendirir: rezervin tam olarak karşılayamadığı bir ödül talebi, eksik ödeme yapmak yerine geri alınır (revert).
Rezervin kapasitesi üzerine akıl yürütmek kolaydır. Makul en ağır çekimi, yani tam bir yıl boyunca elde tutulan yüzde 20'lik Yıllık kademeyi düşünün. 200.000 $SHIPEX'lik rezerv, tam olarak 1.000.000 $SHIPEX'in bir yıl boyunca yüzde 20 ile katılmasını fonlamaya yeter; çünkü 1.000.000 * 0,20 = 200.000. Daha kısa kademeler ve daha düşük oranlar rezervi daha yavaş tüketir. Örneğin, aynı rezerv, Günlük yüzde 8 oranında Yıllık yüzde 20 oranına göre çok daha fazla token-zaman fonlar.
Bu, örnekleyici bir kapasite hesabıdır; katılıma bir tavan ya da bir vaat değildir. Gerçek tüketim, üyelerin seçtiği kademe, miktar ve süre karışımına bağlıdır ve rezerv zaman içinde yeniden doldurulabilir: tasarlanan yenileme kaynağı, tasdikli filodan gelen çarter faaliyetidir ve yenileme de her ödül rakamı gibi değişkendir, asla garanti edilmez. Hesabın gösterdiği şey, rezervin token arzına karşı bilinçli olarak boyutlandırıldığı ve programın ödeme gücünün umuda bağlı olmadığıdır: bu, rezervin karşılayamayacağını ödemeyecek olan kontrat tarafından uygulanır.
SHIPEX'te Rezerv Kanıtı, programı bir üyenin inceleyebileceği tasdikli gemilere bağlar. Değerin zincir dışında bir yerde var olduğunu iddia etmek yerine, proje her geminin tasdikli değerini zincir üstünde kalıcı IMO numarasına bağlar; böylece programın etrafında kurulduğu şey, uygulamada Gemiler (Vessels) altında gösterilen gerçek gemilerle eşleşir. Bu, 3.3'te tanımlanan doğrulama açığına verilen şeffaflık yanıtıdır.
Bu yüzeyi dürüst tutan bir sınır vardır: Rezerv Kanıtı doğrulamadır, teminatlandırma değildir. Üyelerin hiçbir gemi üzerinde ipotek, rehin ya da başka bir talep hakkı yoktur ve rezerv yüzeyindeki hiçbir şey, SHIPEX'e karşı bir geri alım hakkı ya da çarter geliri üzerinde bir talep oluşturmaz. Filo, programın etrafında kurulduğu tasdikli bağlamdır; üyelerin sahip olduğu bir teminat değildir.
Mevcut filo, IACS üyesi klas kuruluşları tarafından tasdik edilmiş, toplamda yaklaşık 101,7 milyon USD değerinde üç gemidir.
| Gemi | Tip | IMO | Klas kuruluşu | Klas durumu | Tasdikli değer | Zincir üstü aşama |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MR II Oil Tanker | MR2 ürün tankeri, 49.990 DWT, 2016 yapımı (Hyundai Mipo) | 9456231 | DNV | Klasta | 28,5 milyon USD | Ticaret yapıyor, büyük ölçüde zincir üstünde |
| Chemical Carrier II | IMO Tip II paslanmaz kimyasal tanker, 25.400 DWT, 2018 yapımı (Fukuoka) | 9612874 | Lloyd's Register | Koşullu | 19,2 milyon USD | Katılımda |
| LNG Carrier | Membran LNG taşıyıcısı, 174.000 metreküp, 2026 yeni inşa | 9789845 | Bureau Veritas | Sörvey vadesi | 54,0 milyon USD | Teslimat öncesi |
Her gemi gerçek bir işletme profili taşır. MR2 tankeri, günde 24.800 USD ile 36 aylık bir zaman çarteri kapsamında rafine petrol ürünleri taşır; devre dışı (off-hire) günler kira kaybı sigortasıyla karşılanır ve 14 günlük bir kuru havuz rezervi önceden fonlanmıştır, böylece planlı tersane süresi, ödül rezervini yeniden dolduran çarter faaliyetini kesintiye uğratmaz. Kimyasal taşıyıcı, günde yaklaşık 18.300 USD ile spot endeksli bir parsel-ticaret havuzuna giriyor ve sefer faaliyetini aylık havuz puanlarına yumuşatıyor. LNG taşıyıcısı, bir niyet mektubu kapsamında günde 92.500 USD ile 10 yıllık bir çıplak tekne çarterine ayrılmış bir yeni inşadır; kiracının işletme maliyetlerini üstlendiği, uzun vadeli ve öngörülebilir bir profildir.
Bu profillerin program için önemi tam olarak tek bir noktadadır: çarter faaliyeti, zincir üstü ödül rezervini yeniden dolduran tasarlanmış kaynaktır. Çarter ödemeleri üyelere değil, gemilerin ticari işletmesine akar; üyeler program ödüllerini yalnızca rezervden alır ve çarter gelirinden hiçbir pay almaz.
Adı geçen üç klas kuruluşu, yani DNV, Lloyd's Register ve Bureau Veritas, IACS üyesidir. Bir klas kuruluşu tasdiki, geminin yapısal durumunu klas kurallarına karşı belgeler ve tasdikli değerini belirleyen bağımsız değerlemeye dayanak oluşturur. SHIPEX, klas durumunu üyelere dürüstçe aktarır: Klasta, Koşullu ya da Sörvey vadesi. Bir klas koşulu, örneğin kimyasal taşıyıcıdaki balast-tankı kaplama durumu, gizlenmek yerine yüzeye çıkarılır ve giderilene kadar izlenir; sörvey vadesi gelmiş bir yeni inşa ise, ilk klas sörveyi ve gaz denemeleri tamamlanana kadar teslimat öncesi olarak gösterilir.
Proje, neyin canlı bir zincir üstü okuma, neyin bir tasarım-niyet rakamı olduğu konusunda açıktır. Bir geminin zaten zincir üstüne taşınmış tasdikli değer payı, üyelere canlı bir metrik olarak gösterilmeden önce gerçek VesselRegistry değerine bağlanacak temsili bir rakam olarak sunulur; klas durumu ve sörvey notları, canlı oracle okumalarını değil, tasdikli sicili ve programın güvenlik niyetini tanımlar. Bu açık sözlülük, rezerv modelinin kendisinin bir parçasıdır: rezerv yüzeyi tam da doğrulanmış olanı abartmadığı için güvenilirdir.
SHIPEX, uyum sonradan eklenen bir katman değil, mimarinin bir parçası olacak şekilde tasarlanmıştır. Uyum modeli MiCA (Avrupa Birliği) ve VARA (Dubai) düzenleyici çerçeveleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır ve kimlik kapısının uygun katılımı doğrulanmış üyelerle sınırlaması amaçlanmıştır. Projenin tabi olduğu koşullar, VARA ile uyumlu bir duruşla tutarlı olarak, yargı bölgesi olarak Dubai ile birlikte Birleşik Arap Emirlikleri'ni belirtir.
Uyum modeli, izinli, kimlik kapılı token standardı olan ERC-3643 etrafında kuruludur. ERC-3643 kapsamında transferler, zincir üstü bir kimlik ve uygunluk katmanına karşı kontrol edilir; böylece mainnet'te yalnızca doğrulanmış, uygun cüzdanlar izinli tokeni tutabilir veya transfer edebilir. Kurumsal düzeyde gerçek dünya değeri katılımını mümkün kılan da budur: tokenin kendisi, zincir dışı vaatler yoluyla değil protokol düzeyinde, yalnızca KYC ile doğrulanmış, uygun üyelerin onu tutabilmesini ve transfer edebilmesini zorunlu kılar.
Aşama notu: mevcut testnet tokeni sadeleştirilmiş bir yapıdır ve tam ERC-3643 izni, izinli token mainnet'te dağıtıldıkça geçerli olur. Proje, testnet'in bir değerlendirme ortamı olduğu ve izin modelinin mainnet aşamasında etkinleştiği konusunda şeffaftır.
Kimlik doğrulaması, bir üyenin sadakat programına katılabilmesi için gerekli bir adımdır ve uygulamada bir kez tamamlanır. Doğrulama, üyenin cüzdanına bağlı tek bir doğrulanmış kimlik oluşturur. Tasarım niyeti tek kimlik, her gemi ilkesidir: tek bir doğrulama, filo büyüdükçe tekrar kontrol olmaksızın, her gemi ERC-3643 kapsamında zincir üstüne taşındıkça katılımı açacak şekilde tasarlanmıştır.
Doğrulama için toplanan ve projenin gizlilik politikasında tanımlanan veriler; ad soyad, doğum tarihi, adres, resmî kimlik görüntüleri ve bir özçekimi (selfie) içerir; bunlar özellikle izinli token standardını karşılamak için toplanır. Proje parola ya da özel anahtar (private key) toplamaz. Zincir üstü veriler doğası gereği kalıcı ve halka açıktır; zincir dışı doğrulama verileri gizlilik politikası kapsamında işlenir ve üyeler zincir dışı verilerin silinmesini talep edebilir.
MiCA çerçevesi, şeffaflık ve katılımcı korumaları zorunlu kılarak, zincir üstü gerçek dünya değeri piyasalarına düzenlenmiş giriş için referans standart hâline gelmiştir; VARA ise çok kademeli lisanslama çerçeveleriyle sektöre özel olarak kurulmuş bir düzenleyicidir. Bu çerçeveler karşısında $SHIPEX'in amaçlanan sınıflandırması belirlidir. MiCA, yardımcı tokeni yalnızca ihraççısının sunduğu bir mala ya da hizmete erişim sağlamak için tasarlanmış bir kripto varlık olarak tanımlar; $SHIPEX'in tek işlevi sadakat programına erişimdir. Token, varlığa referanslı bir token olarak tasarlanmamıştır; çünkü başka bir değere ya da hakka referansla istikrarlı bir değer koruma iddiası yoktur. Bir elektronik para tokeni olarak da tasarlanmamıştır; çünkü hiçbir resmî para birimine referans vermez. ESMA'nın bir kripto varlığın ne zaman finansal araç sayılacağına ilişkin rehberi; mülkiyet, paranın geri ödenmesi ya da kârdan pay gibi haklara bakar; $SHIPEX bunların hiçbirini vermez.
Bu bölümü dürüst tutan iki ek ifade vardır. Birincisi, sınıflandırma yalnızca bir düzenleyicinin ya da mahkemenin karara bağlayabileceği hukuki bir sonuçtur; yukarıdaki tanım, özenli bir tasarım niyetidir, bir düzenleyici tespit değildir. İkincisi, SHIPEX; ESMA, herhangi bir AB ulusal yetkili otoritesi, VARA ya da başka bir düzenleyici tarafından lisanslanmamış veya yetkilendirilmemiştir; hiçbir otorite bu dokümanı incelememiş ya da onaylamamıştır ve bu doküman, MiCA kapsamında yetkili bir otoriteye bildirilmiş bir kripto varlık teknik dokümanı değildir. Tasarımın sunduğu şey, özde uyumdur: şeffaf, doğrulanabilir gemi kayıtları; kimlik kapılı katılım; açık risk beyanı; ve tokeni bir menkul kıymet veya finansal ürün olarak göstermeyen bir yardımcı çerçeve. Üyeler, kendi katılımlarının yerel hukuka uygun olmasını sağlamaktan sorumlu olmaya devam eder.
Program saklamasızdır. Her eylem, yani onayla, katıl (createPosition), talep et (claimRewards) ve geri bırak (withdrawPrincipal), üye tarafından kendi cüzdanında imzalanır. SHIPEX asla üye fonlarını ya da anahtarlarını tutmaz. Bir üyenin katıldığı tokenlar, yalnızca üyenin vade sonunda geri bırakabileceği bir program pozisyonunda durur; asla üyenin denetiminden uzağa yönlendirilmez.
Ödül motorundaki en önemli güvenlik özelliği, bir ödül talebinin mevcut ödül rezervini aşacağı durumda ne olacağıyla ilgilidir. ShipexStakingV2 kısmi ya da elinden geldiği kadar bir ödeme yapmaz. Bir pozisyonun bekleyen ödülü fonlanan rezervi aştığında InsufficientRewardReserve ile geri alır (revert).
Bu tasarım tercihinin, ikisi de üyenin lehine olan iki sonucu vardır. Birincisi, program hesapladığından sessizce daha azını asla ödeyemez: bir üye ya tam tahakkuk eden ödülü alır ya da işlem geri alınır ve durumu değişmez, dolayısıyla sessiz bir eksik ödeme olmaz. İkincisi ve aynı nedenle, rezerv asla sıfırın altına çekilemez; bu da diğer her üyenin gelecekteki taleplerini korur. Ödeme gücü, kontratın kendisi tarafından uygulanır.
Uygulama, bu özelliğe dürüstçe saygı gösterecek şekilde kurulmuştur. Arayüz, rezervin karşılayabileceğinden daha fazla talep edilebilir ödül asla göstermez ve talep eylemi, zincir üstü miktarı yanlış aktarmak yerine geri almayı okunabilir bir hata olarak yüzeye çıkarır. Rezerv kontrolü yalnızca ödülleri yönetir; bir üyenin katıldığı tokenlara asla dokunmaz ve bu tokenlar rezerv durumundan bağımsız olarak geri bırakılabilir kalır.
Bir üyenin katıldığı tokenlar ile programın ödediği ödüller arasında katı bir ayrım vardır. Ödüller yalnızca ödül rezervinden çekilir. Ödül motorunun, üyenin katıldığı tokenları, ödül ödemek için ya da başka herhangi bir amaçla tüketebileceği hiçbir yol yoktur. Vade sonunda, üye tam olarak katıldığı tokenları geri bırakır. Ödül rezervinin tükenmesi bir ödül talebini geciktirebilir veya engelleyebilir; bir üyenin geri aldığı tokenları azaltamaz.
Her pozisyon, açıldığı anda kendi kilitlenmiş ödül oranını saklar. Kademe oranları daha sonra ayarlanırsa, açık pozisyonlar kendi orijinal kilitlenmiş oranlarında tahakkuk etmeye devam eder; yalnızca yeni pozisyonlar yeni oranı alır. Uygulama, her pozisyonun tahakkukunu mevcut kademe oranından değil, o saklanan orandan hesaplar; böylece bir oran değişikliği, mevcut bir pozisyonun kazandığını geriye dönük olarak asla şişiremez ya da düşüremez. Bu hem bir doğruluk hem de bir adalet özelliğidir.
SHIPEX akıllı kontratları, projenin güvenlik sürecinin bir parçası olarak CertiK tarafından bağımsız bir güvenlik değerlendirmesinden geçmektedir. Proje, bir değerlendirmenin ne olduğunu ve ne olmadığını açıkça belirtir: bağımsız bir değerlendirme riski azaltır, ancak hataların veya güvenlik açıklarının bulunmadığını garanti etmez. Akıllı kontrat riski devam eder ve üyeler yalnızca kaybetmeyi göze alabilecekleri fonlarla katılmalıdır. Bu açık sözlülük bilinçlidir ve projenin kamuya açık uyarılarında korunur.
Güvenlik yalnızca kontratla ilgili değildir; kontratı okuyan yüzeyle de ilgilidir. Uygulama, canlı toplamları ve ödül oranlarını render anında zincir üstü okur ve bozulmuş bir RPC uç noktasının arayüzü boş bırakamayacağı ya da bir üyeyi yanıltamayacağı şekilde tasarlanmıştır. Okumalar, sınırlı zaman aşımları ve tek bir yeniden deneme ile birden fazla RPC uç noktası üzerinde bir viem yedek (fallback) taşıması aracılığıyla çalışır; böylece tek bir ölü uç nokta dApp'i çökertemez. Tamamlanamayan okumalar, bayat ya da uydurma bir rakama değil, zarifçe boş (null) bir duruma iner. Token ondalıkları gibi değişmez değerler bir kez okunup önbelleğe alınır ve kademe oranları, halka açık RPC kotasını tüketmemek için kısa süreli önbelleğe alınır. Sonuç, canlı durum hakkındaki dürüstlüğü başlı başına bir güvenlik özelliği olan bir arayüzdür.
SHIPEX, BNB Smart Chain üzerine kuruludur. Şu anda BNB Smart Chain testnet (chainId 97) üzerinde canlıdır; mainnet (chainId 56) geçişi bir kod yeniden yazımı olarak değil, tek bir ortam değişikliği olarak tasarlanmıştır. Ağ seçimi, düşük işlem maliyetleri, geniş cüzdan desteği ve tüketiciye dönük bir sadakat programına uygun olgun bir ekosistem tarafından yönlendirilmiştir.
İki kontrat sistemi bağlar: 0x7489597fA2D93f47604b6132a21655369Fc71275 adresindeki $SHIPEX tokeni ve 0x5939Fb9F6B8f0a1cC162e3654d053d084E0DcE8c adresindeki ShipexStakingV2 program kontratı. Program kontratı, uygulamanın kullandığı okumaları ve eylemleri açığa çıkarır; bunlar arasında totalStaked, activePositionsCount, dört kademe-oran fonksiyonu, rewardReserve, getUserActivePositions, previewReward, createPosition, claimRewards ve withdrawPrincipal bulunur. Bu tanımlayıcılar kontrat düzeyinde adlardır ve sabittir.
Uygulama, bu değerleri viem ile, birkaç BNB Smart Chain RPC uç noktası üzerinde bir yedek taşıma kullanarak okur. Ağ ve kontrat bağlantısı ortam değişkenlerinden okunduğu için, testnet'ten mainnet'e geçiş, ön yüzün yeniden dağıtımı değil, bir yapılandırma anahtarıdır.
Kamuya açık yüzey, artımlı statik yeniden oluşturma (ISR) ile render edilen bir Next.js uygulamasıdır; böylece sayfalar ilk ziyaretçi için hızlıdır ve aynı zamanda render anında okunan canlı zincir üstü toplamları ve oranları yansıtır. Zincir üstü okumalar sınırlıdır; böylece takılan bir RPC bir render'ı asla asılı bırakamaz ve çağıranlar engellemek yerine güvenli bir boş (null) duruma iner. dApp, bağlı bir üyenin kendi canlı rakamlarını, yani bakiyesini, katılan miktarını, talep edilebilir ödüllerini ve pozisyonlarını okuyarak belirli, güncel yönlendirme sağlar.
Uygulama, Binance Web3 Wallet, MetaMask, Trust Wallet, Coinbase Wallet, OKX ve Rabby dâhil olmak üzere her büyük BNB Smart Chain cüzdanıyla çalışır. Program saklamasız olduğundan, cüzdan üyenin tek denetim noktasıdır.
SHIPEX bugün kurucu ekibi tarafından işletilmektedir ve proje bu konuda şeffaftır. Kademe ödül oranları ve ödül rezervinin fonlanması gibi belirli parametreler idari fonksiyonlardır. 9. Bölümde tanımlanan güvenlik özellikleri, bu fonksiyonların bir üyeye yapabileceğini sınırlar: oran değişiklikleri açık pozisyonları yeniden yazamaz ve hiçbir idari eylem, bir üyenin katıldığı tokenları tüketemez.
Belirtilen yön, zaman içinde daha geniş merkeziyetsizleşmeye doğrudur. Yayımlanan yol haritası; sadakat programının canlı olduğu ve bağımsız bir güvenlik değerlendirmesinin başlatıldığı bir testnet temelinden, mainnet geçişi ve genişletilmiş filo desteğinden geçerek, zincir üstü yönetişime ve uluslararası pazarlar için uyum altyapısına doğru ilerler. Zincir üstü yönetişim, projenin planlanan yetenekleri hâlihazırda gönderilmiş gibi göstermeme uygulamasıyla tutarlı olarak, bugüne ait bir iddia değil, daha sonraki bir aşama hedefi olarak adlandırılır.
Proje riski açıkça beyan eder ve bu bölüm, başlıca riskleri ve tasarıma yerleştirilmiş azaltıcı önlemleri yapılandırır. Bu azaltıcı önlemlerin hiçbiri riski ortadan kaldırmaz. Üyeler yalnızca kaybetmeyi göze alabilecekleri fonlarla katılmalıdır.
| Risk | Açıklama | SHIPEX tasarımındaki azaltıcı önlem |
|---|---|---|
| Akıllı kontrat riski | Kontratlardaki bir hata ya da güvenlik açığı kayba veya arızaya yol açabilir. | Devam eden bağımsız CertiK değerlendirmesi; saklamasız tasarım; eksik ödemek yerine geri alan rezervle korunan talepler; bir değerlendirmenin hatasız kodu garanti etmediğine dair açık, dürüst beyan. |
| Ödül rezervinin tükenmesi | Sınırlı ödül rezervi bir talebi karşılamaya yetmeyebilir. | Kontrat, eksik ödeme yapmak yerine InsufficientRewardReserve ile geri alır; arayüz, rezervin karşılayabileceğinden daha fazla talep edilebilir ödül asla göstermez; rezerv yeniden doldurulabilir; katılan tokenlar asla etkilenmez. |
| Piyasa riski | Tokenin değeri değişkendir ve testnet referans değeri bir yer tutucudur. | Açık beyan; garanti edilen değer yok; üretim fiyat beslemesinin bir piyasa kaynağına bağlanması amaçlanır; ödüller değişken ve asla garanti edilmemiş olarak tanımlanır. |
| Düzenleyici risk | Kurallar yargı bölgeleri arasında değişebilir ve SHIPEX hiçbir düzenleyiciden lisans sahibi değildir. | MiCA, ESMA rehberi ve VARA ile uyumlu, uyum öncelikli tasarım; ERC-3643 kimlik kapısı; lisans iddiası yok ve düzenleyici garanti verilmiyor; yerel uyumdan üyeler sorumludur; açık ileriye dönük ifade uyarısı. |
| Tasdik ve oracle riski | Zincir üstü gemi rakamları fiziksel gerçeklikten sapabilir. | IMO numaralarına bağlı klas kuruluşu tasdiki; tasarım-niyet rakamlarının canlı okumalara karşı dürüstçe etiketlenmesi; bir gemiyi tasdik kaydı var olmadan aktif olarak işaretlemeyen aşamalı katılım. |
| Saklama ve anahtar riski | Bir özel anahtarın kaybı, erişimin kaybı demektir. | Saklamasız tasarım anahtarları üyede tutar; SHIPEX asla fon ya da anahtar tutmaz; parola ya da özel anahtar toplanmaz. |
| Altyapı riski | Bozulmuş bir RPC arayüzü boş bırakabilir ya da yanıltabilir. | Birden fazla uç nokta üzerinde viem yedek taşıması; sınırlı zaman aşımları; bayat ya da uydurma veriye değil, boş (null) duruma zarif iniş. |
| Likidite riski | Tokenları geri bırakmak, kademe tamamlanmasına bağlıdır. | Kademe süreleri en baştan beyan edilir; kademeyi üye seçer; tokenlar vade sonunda geri bırakılır. |
Aşağıdakiler, SHIPEX tasarımının ve bu dokümanın dayandığı gerçek çerçeveler ve kaynaklardır.
0x7489597fA2D93f47604b6132a21655369Fc71275, ShipexStakingV2 0x5939Fb9F6B8f0a1cC162e3654d053d084E0DcE8c.Bu teknik doküman, BNB Smart Chain testnet üzerinde canlı olan bir projeyi tanımlar. Ödül oranları, rezervler ve toplamlar zincir üstü canlı okunur ve değişebilir. $SHIPEX yalnızca sadakat programına ve avantajlarına erişmek için kullanılan bir yardımcı tokendir. Bir yatırım, menkul kıymet, elektronik para veya finansal ürün değildir; hiçbir mülkiyet hakkı, geri alım hakkı ya da herhangi bir gemi veya çarter geliri üzerinde talep hakkı vermez. SHIPEX hiçbir düzenleyici tarafından lisanslanmamıştır ve hiçbir otorite bu dokümanı incelememiş ya da onaylamamıştır. Buradaki hiçbir ifade finansal, hukuki veya vergisel tavsiye niteliği taşımaz.